RESEÑA ABE BARCELONA 3: 16 de septiembre de 2024 – con Joaquín Luna, periodista, corresponsal de La Vanguardia y escritor
ABE Barcelona 12.9.22
Asistimos al desayuno las siguientes personas:
- Fran Ripoll, Presidente C.N. El Balis, Dr. U.N. Insulbar de Ensinger y socio de ABE
- Carlos Giménez, Director ejecutivo CIL Logística y socio y vocal de la junta directiva de ABE
- Juanjo Soliman, Director BidffoodIberia Barcelona
- Maria Antonia Garcia, Corporate Lawyer Partner de Amberbas y miembro de la junta directiva de ABE
- Antonio Conde, Profesor universitario Escola Mediterrani, socio y vocal de la junta directiva de ABE
- Santi Tarín Puig, Presidente ejecutivo Grupo Master Consulting socio y vicepresidente de ABE
Interviene Santi en primer lugar, comentando que a los amantes del tenis Carlos Alcaraz nos ha dejado dormir poco. Estamos contentos pero somnolientos.
Tras presentarse brevemente los asistentes, Fran Ripoll toma la palabra y comenta que el Balis es el primer club náutico de mediterráneo y nació por la ilusión de un colectivo de personas por la náutica y por poder disfrutar de una playa.
Son un club de primer nivel competitivo, cuentan con campeones olímpicos y títulos mundiales.
La Vela en el Balis es el deporte que más títulos olímpicos ha aportado a España y el Balís es el club Top 3 de Catalunya.
Añade, “hicimos un Mundial, todos los políticos participaron en la inauguración o la clausura, pero luego…”
El club está bien gestionado, la situación financiera es sólida y ello les permite destinar recursos a la pata deportiva. Cuentan con:
- 3.000 alumnos
- 7 flotas
- 40 a 50 monitores y entrenadores dependiendo del momento del año
- 7 personas contratadas (solo en el área deportiva) fijas todo el año.
Con un coste total de alrededor de 500.000 euros, que se financian mediante las cuotas de los socios, los alquileres de los locales, el parking y la gasolinera.
Cuentan con 800 amarres.
Con una ocupación media del 75%, que oscila entre el 70% y el 90%.
La gestión está muy profesionalizada. Es obligatorio, tienen 3.000 socios y usualmente demandan ser atendidos con rapidez.
Tienen mucha actividad social y por ello tienen muchos más socios que amarres.
Todas las concesiones se están renovando, aunque no de forma inmediata, cuentan con autorización de gestión por 4 años, pendientes de que la Generalitat convoque el concurso para la nueva concesión, en la que pasarán de un canon 30.000 a uno de 331.000 al año.
A los concursos de renovación de la concesión se presentan las marinas, que no tienen ninguna actividad deportiva y que por tanto dedican todos los recursos únicamente a la gestión de la empresa y a la obtención de beneficios para sus socios inversores.
Negociar con la Administración a menudo es complejo, no suelen entender lo que aportan los clubes deportivos.
Los concursos tienen tres apartados para su evaluación:
- Méritos y capacidad de gestion: La historia del club.
- Técnica: Modelo de gestion incluyendo la parte deportiva (aunque con poco peso relativo en la oferta)
- Económica: Oferta.
Están saneados pero se habrán de endeudar para conseguir la concesión.
El modelo de socio propietario de amarre va a ir a menos por que es una tendencia de la sociedad (pagar por disfrutar).
Santi abre a las preguntas de los asistentes y Antonio pregunta si la competencia de las Marinas, llegará o ya está.
Fran responde que ya están aquí y se quedarán, las marinas son negocio, muy rentables, porque no dedican recursos ni dinero a la actividad deportiva. Abunda que la administración es canina, Ports de la Generalitat cobra cánones abusivos y a algunos, como el Club Nautico del Masnou, les resultará inabordable, y es de los que mejor funciona, porque en otras comunidades aun van peor.
Fran comenta que la Generalitat no ha trabajado la renovación del concurso, cuando era necesario.
Carlos pregunta si el hecho de ser el gestor actual aporta ventajas para conseguir la renovación, Fran dice que no y que Europa tampoco lo permite. Maria Antonia comenta que la administración es recelosa y por ello no apoya.
Antonio pregunta por los servicios adicionales que se prevén dar. Fran comenta que ya leen las matriculas automáticamente de los barcos que entran. Enlazarán con la ubicación y el marinero se dirigirá al amarre que corresponda.
Santi pregunta por la Copa del América y Fran comenta con ironía que la federación se enteró por la prensa.
El ganador de cada competición monta la siguiente. A Juanjo le sorprende que la continuidad no esté asegurada. Juanjo añade que el Port Olimpic ahora da pena.
Santi pregunta como superaron la pandemia y Fran responde que un socio paga cuota (a diferencia de los que pasa cuando es una mercantil) y siguió pagando.
Varios socios tenían miedo, se fueron a vivir al barco y salían a pasear por el puerto.
Carlos sugiere la posibilidad de vender amarres a precio reducido a los socios existentes.
Fran comenta que llevan años creciendo con saldo positivo de socios. Creen que el socio ideal es aquel de alrededor de 45 años, con dos hijos y barco.
La edad media en tres años, ha bajado de 64 a 46. Ahora la media son 50.
La compra de barcos ha dejado de ser tendencia.
El Yacht Sharing es el modelo social que está viniendo y Santi comenta el paralelismo con los automóviles.
Antonio considera que las marinas serán agresivas y económicamente no podrán competir con ellas. Fran considera que con la ayuda de la federación y por su potencia deportiva lo pueden conseguir.
Maria Antonia dice que podría darse el caso de que el concurso lo ganase una marina y entonces ellos alquilasen las instalaciones.
Los ingresos del club son 4 millones.
En el mundial último de 49ers ellos han perdido 40.000 y el impacto positivo para la zona ha sido superior a los 2 millones.
Carlos pregunta, ¿la satisfacción del socio no se valora a la hora de conseguir la renovación?
Fran confirma que cuentan con paz social en el club y ello ayudará.
Juanjo pregunta como consiguen tener tantos campeones y Fran responde que se debe al buen hacer, al buen ambiente y a los buenos entrenadores. Y al final, si eres bueno quieres ir a competir y entrenar con los buenos.
Carlos pregunta por el esquí náutico y Fran responde que lo han trabajado pero que no ha funcionado.
Juanjo pregunta por la posible afectación del área de costas y Fran dice que lo tienen controlado y además pagan. No tienen problemas técnicos.
La Generalitat promociona la actividad con barcos autopropulsados: Vela y Remo.
Es muy difícil mantener el club, los socios contentos y conseguir dinero.
Carlos felicita a Fran por la gestión del Club.
Todos aplaudimos a Fran y cerramos la sesión.
El próximo desayuno será el lunes 14 de noviembre, a la misma hora y en el mismo lugar y contaremos con la exposición de Víctor del Pozo, COO de Veepee Group, antes Privalia.
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ABE, (Asociación para la Búsqueda de la Excelencia), es una asociación privada, sin ánimo de lucro, formada por personas físicas, de ámbito español, ambición internacional e independiente, que busca la promoción, el análisis y la difusión de las prácticas basadas en principios y valores que han de regir la gestión de los directivos, como única forma de alcanzar la excelencia.
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